台灣裕隆通用觊觎大陆市场 两岸汽車合作起步

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4月17日，台灣裕隆通用汽車公司(下称“裕隆通用”)在台北举办LaCROSSE公布會，称上海通用出產的别克LaCROSSE行将在台灣市场贩卖上市。與此同时，裕隆通用與上海通用互助开辟的一款新車型也有望投放上海通用举行出產，從而丰硕上海通用的產物系统，并為裕隆通用進军大陆市场斥地了一条新的渠道。

上海通用出產的别克LaCROSSE是第一款由大陆汽車企業主导开辟而在台灣出產的中高级轿車，上海通用除得到了相干的技能让渡用度外，还得到了一份长达5年的為裕隆通用供给LaCROSSE 散件的合同。“大部门零部件由上海供给。”上海通用的内部人士奉告《第一财经日报》，“除此之外，LaCROSSE在本地售後办事所必要的配件也将由上海通用供给。”

就在上海通用赢利散件出口的同时，作為幕後推手的美國通用，则借助上海通用和裕隆通用的互助從新杀回了远离多年的台灣汽車市场。而裕隆通用的内部人士奉告《第一财经日报》，入口LaCROSSE散件只是互助的起头，裕隆吸塵器,通用还将與上海通用互助开辟一款极新車型，该車将在上海通用举行出產。

据悉，美國通用将供给这款車的原型車，由裕隆汽車旗下庆龄技能中间和上海通用泛亚主导开辟。庆龄技能中间是裕隆汽車團体旗下专業汽車设计部分，集中了今朝台灣汽車業最壮大的设计能力。这款車本年9月将起首在台灣地域公布，發念头排量估计在1.6L~2.0L之间。这一排量区间决议了该款車型的级别，在上海通用的產物系统中处于凯越到景程两种車型之间。这象征着在今朝市场容量最大、竞争最為剧烈的中级車市场，上海通用还将增加一款有力的產物。别的,裕隆團体的内部人士还向《第一财经日报》流露，这款两岸互助开辟的新車型约莫在本年年末至来岁年头将在上海通用举行出產和贩卖。

究竟上，台灣汽車市场日前也通馬桶,呈现饱和趋向。從本年年头起头，销量持续多月下滑，從上世纪90年月起起头的台灣“私家购車热”已根基竣事。與此同时，中國大陆市场却高速突起。2005年大陆汽車市场轿車销量650万辆，而台灣市场唯一50万辆。

裕隆通用的店主台灣裕隆汽車團体當家人严凯泰屡次暗示，单凭台灣市场年贩卖50万辆的范围，安身此中的裕隆團体很难防止边沿化的危機。按照严凯泰的思绪，一是结合更多的國际企業，在台灣制造更多的車型，加强裕隆汽車在台灣市场的竞争力；二是经由过程上述互助，進入國际企業的市场系统，進入台灣地域之外市场，特别是大陆市场。按裕隆團体内部的说法，進入大陆市场就是实现德州撲克遊戲推薦,“登岸”。

据领會，從2000年起头，裕隆團体旗下多个子公司已小資本加盟創業, 陆续涉足大陆市场，此中包含“中华汽車”和福建汽車團体合股建立东南汽車，和裕隆汽車與春風合股的風神汽車，以後風神被整合到春風日產中。與此同时，裕隆还大打“美國牌”，前後和美國通用汽車、克莱斯勒创建了合股瓜葛。(胡旭辉)