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時隔20年，奥迪TT已經過初代的各类光滑油滑元素539研究院,的组合體，已酿成了如今的“健壮”设计的忠厚拥趸。而最新中期改款的車型，在連结現款根基稳定的造型设计外，對细节部門举行了调解。
在TT Coupe的車頭進气格栅傍邊，设计師在此中利用了點阵状镀铬格栅代替現款横条幅前格栅。前包抄雙侧的進气口，也跟從中網的配色气概，用上了全黑的喷涂，造型也相對于要简略。
一样的位置，在TT Roadster则采纳了蜂窝状的设计。在前包抄雙侧的進气口還参加了银色镀铬条作为装潢，而且進气口的尺寸比TT Coupe更大。
除造型的分歧以外，新車在大灯部門可讓車主选擇利用LED或Matrix LED矩阵式结構的LED光源。新增长了三种色彩供車主选擇，别離是Cosmos Blue宇宙蓝，Pulse Orange脉冲橙和仅合用于S-Line系列的車型的Turbo Blue涡轮蓝。
既然新車的變革在于外觀，那必定少不了車轮部門的進级。原厂为新車供给18英寸，19英寸和奥迪Sport 出格设计的20英寸合金轮毂。
新款TT Coupe車型與現款在侧面與尾部方面連结一致，而TT Roadster 的S Line活動版套件则在尾部参加了全新样式的下部扰流板。
在ABB三盛德系品牌傍邊，奥迪的产物性情算是很中庸。既然有必定的奢華感能與奔跑较劲治療鼻癢，，也有稳健的操控和機能與宝马對抗，而且营建出强烈此外二者都缺乏的科技感。
TT車系作为奥迪跑車家属的入門级产物，营建空气的首要水平比起拼機能還首要。中期改款的TT继续保持與現款类似的设计，继续是12.3英寸的LCD液晶显示屏，参加了舆圖、导航、車载電視的功效，也就是以前说的奥迪虚拟座舱仍然保存下来。
養肝茶,
空调出風口继续是雷同于飞機發念頭的造型，液晶显示屏、功效节制主板另有功效切换键集成到如斯小巧的零件傍邊。
動力部門，新款車型在發念頭傍邊参加了全新的微粒過滤器，除此以外的變革临時尚未颁布。据领會，新車搭载的6速手動和7速雙聚散變速箱二者在低挡位利用了更大的齿比，来晋升加快的反响。同時在高挡位利用较小的齿比，来晋升高速巡航時的經濟性。
估计将继续采纳三代EA888 1.8T涡轮增压發念頭和 2.0T涡轮增压發念頭，此中1.8T發念頭最大输出功率132kW(180PS)，峰值扭矩280N·m，而2.0T發念頭最大功率为169kW（230PS），峰值扭矩隨身按摩器,为370N·m。
大咖點评
科技感可以说是奥迪標新立异的利器，能成为德系三大妙手之一必定是有本身的气力。特别是微整以後的TT，更比現款精巧耐看。最首要的是，作为入門级的跑車，機能必要但不首要，格调才是最首要的。而微整後的颜值與持之以恒的科技感，就是全新TT格调之地點。 |
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發表於 2023-3-8 16:04:12
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